Land Rover ने अपनी नई रैली-फोकस्ड SUV Defender Dakar D7X-R को पेश किया है। यह मॉडल खासतौर पर 2026 World Rally-Raid Championship (W2RC) और जनवरी 2026 में होने वाली Dakar Rally के लिए तैयार किया गया है। Defender Octa पर आधारित इस SUV में कई रैली-विशिष्ट बदलाव किए गए हैं, जो इसे कठिन ऑफ-रोड परिस्थितियों के लिए उपयुक्त बनाते हैं।
दमदार आर्किटेक्चर और V8 इंजन
Defender Dakar D7X-R में वही D7x बॉडी आर्किटेक्चर और 4.4-लीटर ट्विन-टर्बो V8 इंजन दिया गया है, जो Defender Octa में मिलता है। हालांकि, रैली नियमों के अनुसार इसमें सस्टेनेबल फ्यूल का इस्तेमाल होगा, जो FIA रेगुलेशंस के अनुरूप है। इंजन मैकेनिकली वही है, लेकिन एयर-इनटेक रेस्ट्रिक्टर लगाया गया है ताकि इसका पावर आउटपुट स्टॉक कैटेगरी के हिसाब से नियंत्रित रहे।
रैली के हिसाब से अपडेट
Defender 110 की बॉडी शेल को बरकरार रखते हुए इसमें कई खास बदलाव किए गए हैं:
- 550-लीटर का बड़ा रियर फ्यूल टैंक
- कंपटीशन रोल केज
- 35-इंच के बड़े टायर
- 60mm ज्यादा ट्रैक-विथ
- ऊंचा ग्राउंड क्लियरेंस
ये बदलाव इसे Dakar Rally और अन्य W2RC इवेंट्स की कठिन परिस्थितियों में टिकाऊ और सक्षम बनाते हैं।
कूलिंग सिस्टम और टेक्निकल सुधार
रेत, हवा और अत्यधिक गर्मी में बेहतर प्रदर्शन के लिए SUV में कूलिंग सिस्टम को अपडेट किया गया है।
- बड़ा फ्रंटल एरिया और बेहतर ग्रिल एयरफ्लो
- तीन की जगह एक बड़ा सिंगल रेडिएटर
- चार 12V कूलिंग फैन
- बोनट में वर्टिकल फिल्टर ताकि रेत इंजन में न जाए
- रूफ-माउंटेड लाइट पॉड्स और एयर इनटेक
इन सुधारों से SUV को लंबे समय तक कठिन परिस्थितियों में स्थिर और सुरक्षित रखा जा सकेगा।
टेस्टिंग और तैयारी
Defender Rally टीम ने इस SUV को 6,000 किमी से ज्यादा ऑफ-रोड टेस्टिंग में दौड़ाया है। अब यह 3 जनवरी 2026 को सऊदी अरब में शुरू होने वाली Dakar Rally में अपने डेब्यू के लिए पूरी तरह तैयार है।
निष्कर्ष
नई Defender Dakar D7X-R SUV को खासतौर पर रैली और कठिन ऑफ-रोड परिस्थितियों के लिए डिजाइन किया गया है। बड़े फ्यूल टैंक, मजबूत रोल केज, 35-इंच टायर और एडवांस्ड कूलिंग सिस्टम जैसे फीचर्स इसे एक अनोखा मॉडल बनाते हैं। यह SUV Land Rover की इंजीनियरिंग क्षमता और रैली स्पोर्ट्स के प्रति समर्पण को दर्शाती है।
